新能源新车市场风光无限，各种造车新品牌层出不穷，但新能源二手车市场的发展却陷入了停滞，这其中的一个重要因素就是新能源汽车贬值快、不保值。日前，37.html">腾势汽车发布了认证二手车品牌——“心安二手车”，以期通过品牌认证的形式，为腾势新能源车的高保值率做背书，搭建全面的二手车检测和销售服务，打消消费者的购买新能源二手车的疑虑，真正实现二手车流通的闭环。
腾势心安二手车大体分为两类，腾势“心安”品质二手车：年限和里程在3年6万公里以内；腾势“心安”精选二手车：年限和里程在5年12万公里以内。同时，腾势将保证消费者购置的二手车都符合以下基本条件：1、该车由腾势授权经销商售出；2、通过腾势108项专业检测，且均由经过专业..的腾势二手车检测技师进行；3、二手车全部使用腾势汽车原厂配件，无涉水、火烧事故，无重大结构性损伤；4、一年或两万公里的保修服务、一年内二十四小时免费道路救援服务。
新能源汽车保值率低、二手车难处置等问题已经开始抑制消费者对于新能源新车的购买需求，那么，主机厂品牌认证二手车是否能撬动整个新能源二手车的发展？在2018 CUCA中国二手车大会上， 深圳腾势新能源汽车有限公司售后服务总监程勇对腾势汽车在二手车业务上的布局进行了介绍，主要内容如下：
深圳腾势新能源汽车有限公司售后服务总监程勇
● 新能源二手车市场的机遇是使用成本更低，挑战是残值风险更高
● 突出使用成本优势， 延迟残值风险，是新能源二手车的突破点
● 厂商构建新能源二手车生态闭环，将有利于新能源二手车的流通。
厂商为什么要做二手车业务
如果将二手车业务作为盈利手段的话，其实很少有厂商能从二手车业务中..。那么，作为厂商为什么还要做二手车业务？这其中一方面是因为市场的需求来驱动我们这么做，，新能源汽车能否被广大消费者所接受，还需要一个培养、教育市场的过程，新能源车的残值以及新能源二手车的流通也就成了影响消费者购买新能源新车的重要因素；另一方面，二手车业务的延伸价值也将为汽车厂商带来机会。
