再例如车辆的NVH表现出奇得好，不论是噪音的音量控制水准，还是车辆的振动，都无可挑剔。尤其我想强调的一点是，当我们怠速驻车时，不论挡位是在D挡还是在N挡，我们感受到的车身震动是同样的轻微，需要驾乘人员仔细感受才能发现车辆的细微震动，这一表现甚至好于许多二三十万甚至更贵的车型。
动力上，1.6L自然吸气发动机虽然最大功率仅有94kW，最大扭矩168Nm，日常驾驶时动力输出却游刃有余，我们试驾时车辆共有3名乘员，总体重近200kg，第二代逸动在100km/h速度前都能保持明显的加速能力，基于日常使用标准，这一动力表现令人满意。油门初段甚至还有些“猛”，我们猜测应该是厂方故意的设置。当然，如果能让发动机声音更低沉一些，在给变速箱加一个ECO模式，那就完美了。
