国产后的亚洲龙会沿用全新凯美瑞的2.0升L4自吸发动机+6AT变速箱、2.5升L4自吸发动机+8AT变速箱、2.5升L4自吸发动机+ECVT（混动）三款动力总成，不过可能根据不同的产品定位而采取不同的调校。由于全新亚洲龙使用了低重心的TNGA架构打造，所以也让其拥有了低矮且较宽的车身，这使得它在操控上有着先天的优势。而比凯美瑞更高级的是，运动版本的车型标配自适应底盘，进气音效和发动机音效增强装置又为其添加了“自嗨”属性，新亚洲龙在驾驶乐趣方面也是下足了功夫。
丰田亚洲龙的前景是比较明朗的，其在国外市场较皇冠低的定位注定不会有一个比皇冠高的价格，而且其配置的丰富程度也丝毫不输给皇冠，虽然是基于延伸的凯美瑞..，但是明显比凯美瑞高级，基本上可以胜任挑战迈腾和君越的任务。年轻精致的外形与相对来说比较高档的内饰，动力与经济均衡的动力系统，舒适与运动之间更加协调的底盘，如果再加上一个合理的价格，我相信国产后的亚洲龙，对中级车市场还是能够形成很强冲击力的。
