欧系轻客车型在国内市场，一直以来都以良性的趋势在发展。市面上也有不少国产系的轻客车型以及日系，但整体而言，欧系仍主宰着轻客市场的主旋律。以福特新全顺和南京依维柯为代表的欧系轻客，遍布大街小巷，从家用到商用，从客运到物流，随处可见两款车穿梭的身影。处于竞争顶端的两款欧系轻客，面对消费者的各种需求谁更稳一些呢?
作为一款以承载为主的大型车辆，，油耗是消费者最为关注的因素。过高的油耗带来更大的用车成本，无论是家用还是商用，都不值得推荐。
福特新全顺搭载了福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机和汽油发动机两款选择，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，从而更大程度的降低了PM和NOx的排放量，燃油经济性以百公里7.6升的油耗领先同级别车型，大大节约了车主的用车成本。在第九届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛决赛中，更有车主创下了百公里4.55L的超低油耗记录。南京依维柯在动力上配备的是涡轮增压，动力很强劲，但也拉升了油耗，百公里油耗在8L左右，燃油经济性和环保方面都被福特新全顺秒杀。
福特新全顺和南京依维柯两款轻客之间最大的区别在于车身结构。福特新全顺采用承载式车身，配以轻量化副车架，同时具有上下调节功能的座椅，堪比家轿的离合质感，让福特新全顺在舒适性和操控性上凸显出绝对优势。再加上横向和纵向相当的空间设计，无论是载物还是载客，都给了车主更加灵活的选项和操作空间。而南京依维柯则是采用非承载式车身，尽管其拥有比福特新全顺更大的空间，但基于车身结构的限制，并未带来很好的舒适性。所以，南京依维柯车型大多见于货运方面，鲜少在家用和商用领域捕捉到其身影。
