文/曾高飞
志在在新能源和智能化来临之际掘金汽车行业的造车新势力，一直都是只听见雷声响，不见雨下来，处在自我吹嘘壮胆的焦灼之中。
不过，这次他们终于看到了曙光，也让人看到了曙光。造车新势力的代表企业蔚来推出的纯电SUV——蔚来ES8最近开始实现交付了。这不是蔚来一家的事，而是整个造车新势力的“满盆鸡血”，让造车新势力士气大振，仿佛从传统车企那儿抢到蛋糕已经触手可及了！
据说，面向新生代家庭设计的七座蔚来ES8性能还是相当不错的，在目前面市的国产新能源汽车里，堪称数一数二的佼佼者，可实现355公里的续航里程，前后双驱动交流异步电机的最大功率达326马力，峰值扭矩420牛·米， 4.4秒即可破百。车身是铝质的，芯片是英伟达的。看起来从内到外，似乎都高大上，售价亦是高大上，指导价区间为44.8-54.8万。
车是有了，并且上市销售了，但并不代表造车新势力面临的那么多坎就此迈过去，从此脚下一片坦途了。对造车新势力来说，车上市，只是万里长征才开始迈出第一步。
虽然蔚来的市场推广做得好，未见其人，就先闻其声了，但要市场接受和认可，还有一个漫长的过程，需要时间来检验。所以，尽管资金紧张，蔚来仍然积极在全国各地布局体验中心。据有关资料，蔚来中心已在北京、上海、广州、南京等10个城市正式投入运营，位于深圳平安金融中心的体验门店也进入了试运营阶段。目前已经在全国18个城市部署了交付中心与服务中心，计划年内累计部署69个城市。这是蔚来今年实现整车三万辆目标不得不采取的激进措施。
