各位记者朋友们，下午好。我叫宁允展，来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司。我是乘坐高铁来的，相信很多人都乘坐过高铁，乘坐过我们的动车组“复兴号”。我们公司是生产高铁的，我是一名高铁工匠，是一名车辆钳工高级技师。有句话叫“火车跑得快，全靠车头带”，现在是火车跑得快，全靠车轮带。我的工作是给动车组装上可以让它们跑起来的“双脚”——转向架。1991年，我从技校毕业以后一直从事转向架生产。2006年，从事第一台200公里高速动车组定位臂研磨工作，从我们手中研磨的转向架已经装上1000多列高铁列车，奔跑了10亿多公里，相当于绕地球2万多圈。从事中国高铁这张“金名片”的制造，我感到非常荣幸。谢谢大家。
袭艳春：
谢谢几位师傅。几位师傅很简短的介绍，大家可能能略知一二，行行出状元，干哪一行都是不容易的。接下来的时间，留给大家和师傅们进行答问式交流。
中央广播电视总台央视记者：
主持人好，在座的五位师傅们好。一说到工匠，大家都会想到匠人匠心，各位师傅都来自不同行业，从事的是国家民生的重点行业，参与过很多的大型工程，而且工程都是重大、特大工程项目。想请在座的五位师傅，谈一谈自己在攻克技术难关的过程中一个个感人的故事。谢谢。
潘玉华：
听了你的提问，我想起我师傅曾经叮嘱我的一段话。我的师傅告诉我：虽然我们做的是精密焊接组装工作，它是一份积累工作，但不像我们想象中的那么简单，需要心、手、眼的高度配合，任何一个地方掉队就容易犯错。我具体介绍一下我的经历，我在研发某个项目的时候，有一个非常紧急的任务，需要在手表大小面积上手工植入1000多个细小铅柱，，铅柱大小相当于现在的绣花针，把铅柱垂直植入到器械上，要保证植入的垂直精度要小于头发丝直径的1/2，这是要求非常高的。前期我只做过对几十根、上百根的铅柱的植入工作，对上千根、精度要求特别高的，我从来没有进行这样的试验，也没有进行过这样的操作。对我个人来说，是一个非常大的挑战，这项工作需要练习心静、手稳，怎么保证平稳等这样一些要求。接到这个任务后，我晚上回到家在家里进行练习。把装满水的茶杯不停地投放硬币，练习心、手、眼的协调，看最终能放多少，用这样的练习方式来提高我的心静能力，就像热播剧里面的魏璎珞，她利用投放银针来练习心静。在工作当中，我会用镊子夹取一颗颗比芝麻粒还要小数十倍的焊球来整齐地排列，练习心、手、眼的高度协调。通过几千次、上万次的练习，让我的心、手、眼的协调能力达到标准和要求，最终这个植入工艺就能够得到成功实现，也为我们项目的顺利研发起到了很好的保障作用，同时，研发周期也缩短了接近一年。谢谢大家。
