钟洁和母亲李秀芳在站台上翻看家里的影集。
一声汽笛长鸣，上午11：15，钟洁带着班组做完了日常站台值班检查后，面带微笑，挥手目送C6004次列车驶离了重庆北站。出生于1978年的钟洁和铁路打交道的时间几乎与她的年纪一样长，从一名普通列车员成长为列车长，再走上管理岗位，绿皮车、红皮车、蓝皮车、高原列车、和谐号……几乎所有车种都经历过，也亲眼见证了改革开放四十年来铁路上飞驰的变化。
经历 传承三代铁路人对铁路的热爱
钟洁现为成都铁路局集团有限公司重庆客运段动车四队党总支副书记，家里三代人里有11名成员都是铁路工作者。她遵从父辈教导，传承了三代铁路人吃苦耐劳的精神和对铁路的热爱。
2011年7月，钟洁担任成渝动车列车长。
妈妈李秀芳在怀着她时，也依然坚守在火车货运站场，负责清点成百上千的货物，然后打上铅封，发往全国各地。那时需要十多个工人，而现在是机器自动清点、检查，由铲车直接铲进车厢，一人操作就够了。上世纪70年代，物资紧缺，货车时常被小偷盯上，有时停在半路几分钟，就有人爬上去撬锁。粮食、布匹、百货，都是铁路人的重点保护对象。
钟洁小时候，有一年妈妈带她去自贡看灯会，她可高兴了，换上新大衣，梳好漂亮的辫子，满怀期待地到了车站。只见人潮汹涌，喧闹嘈杂，她被塞进一个闷罐车厢，四周挤满了人，没有座位，没有灯，没有厕所，一根麻绳拴在车门上只透一个门缝，她像是被关进了旧仓库里，充斥着汗味、烟味和脚臭味。原本心情愉悦的钟洁哇哇大哭，父母随后拿出一张厚围巾，把她往里面一裹，也不知熬过了多少个小时，待她出来已是披头散发，筋疲力尽。
春运 从车头到车尾验票曾要走4小时
