非常测试之104
交规明文规定，车辆行驶过程中，驾驶员不能接打电话。有紧急电话要应答需打开车的双闪，靠边停车，再接通电话。广州交警也表示，从2019年开始，，将启用电子警察，抓拍“开车不系安全带”“打电话”等违规行为。即便没有“电子警察”抓拍，身为驾驶员也应自觉地不在开车时“打电话”，因为会分散注意力，进而影响行车安全。那么，不手持手机，接通电话，改用蓝牙或耳机，会不会降低行车安全？非常测试一下。
这一次车天下非常测试，我们找两位测试人员。测试是在封闭空地进行，规划出一条约400米，包含直线、弧线、转弯等线路，模拟制动、变线等驾驶状态。就“手持手机”和“使用耳机”两种方式，两位测试人员先后进行三论测试。测试中，测试人员会与站在车外的工作人员进行电话连线，测试人员要听清楚工作人员的问题，并作答。为减少驾驶过程的误操作，此次测试采用自动挡车型。
使用耳机接电话同样会“分心”
从测试结果说起会更具说服力。以“手持手机”的方式接打电话并开车，在两位测试人员每个人三轮的测试中，共磕碰到15个雪糕筒。平均下来，每轮行驶磕碰2.5次。假如是在实际路面驾驶，就是造成2.5次交通事故。与此形成鲜明对比的是，在没有接打电话正常开车的情况下，两位测试人员都很顺畅地跑完全程，没有发生任何的磕碰雪糕筒的事故。
那么，使用耳机或者蓝牙会不会好一点？答案是否定的。两位测试人员在三轮测试中干净利落地磕碰到22个雪糕筒。平均下来，每轮行驶磕碰3.7次，比“手持”接打电话还要多。
车天下君探究原因，发现“手持电话”和“用耳机通话”时驾驶员驾驶车辆时的驾驶速度有了变化。“手持”手机时驾驶员会下意识地降低车辆行驶速度。而使用耳机或蓝牙时，车辆行驶速度没有明显变化。然而，此次测试不拼速度，取胜之匙在于“专注”。开车时接打电话都会分散驾驶员的注意力，不管使用了什么“黑科技”，哪怕是通过汽车语音智能系统接打电话都是如此。
