行驶系统是整车的关键组成部分，用于传递从路面到车身的作用力，因此，它直接影响行驶的舒适性和安全性。
Touareg 属于 SUV 运动型越野汽车，同时在公路上行驶时也是一辆极富运动性、安全性的汽车。它配备稳固的悬架、大阻尼减振器和刚性防侧倾稳定杆。
然而，为达到最佳的越野机动性，又需要悬架拥有低阻尼系数，且配备较软的防侧倾稳定杆。为了解决这一矛盾冲突，ThyssenKrupp 开发了一种可变防侧倾稳定杆。
它是一种组合式防侧倾稳定杆，可实现动力操纵性、驾驶舒适性和越野机动性之间的平衡。它是挠度可变的耦合装置。
一、防侧倾稳定杆的分类
1．传统防侧倾稳定杆
防侧倾稳定杆可减少车身侧倾，提高车辆的转弯特性。防侧倾稳定杆是－U型管。其中间部分用可旋转的橡胶衬套轴承固定在副车架，其两端用连接杆直接连接到弹簧减振器上。
转弯时如外侧车轮弹跳，防侧倾稳定杆可减轻车轴另一边内侧车轮的反弹运动。
2．可变防侧倾稳定杆
越野车在公路上行驶时要求防侧倾稳定杆刚度很高，以防止高速转弯时因重心高而导致车身过度侧倾。
公路行驶时具有动感、安全的操纵性能
以越野模式行驶时，刚度系数较低的防侧倾稳定杆可使车轴承受较大的扭转力，从而可获得连续的抓地力，提高驾驶舒适性。
越野行驶时具有优良的驾驶舒适性和越野机动性
