不好意思，这里先夸一下吉利。
上半年，吉利不仅在轿车市场上牢牢占据统治性的优势，甚至在SUV的销售总量上超过了长城，拿下了轿车+SUV的双料总冠军。而今年上半年总销量突破76万辆，，同比增长44.5%的成绩也让吉利在前些年的付出中收获了回报。
但是就如有人所言，“看不到，并不代表不存在，就像潜伏在暗处的危机。”
例如曾经比亚迪、奇瑞以及长安们都经历过的巅峰后随之趋于沉寂，如何在高速发展的节奏下，将优势扩大，或者说持续保持现有的节奏，是吉利、上汽乘用车甚至广汽传祺这些优秀的后来者应该重视的。
而对于已经品尝过第一滋味的长安、比亚迪甚至奇瑞们能否一切归零后重新再出发，这也考验着这些老牌自主品牌在未来的3~5年的激烈竞争中有没有继续存活下去的勇气和实力。
但是苦难和磨炼一定是每一个伟大者脱颖而出的最佳机会。那么接下来会轮到谁？
第一之争，必有一伤
近日，吉利汽车控股有限公司发布2018年上半年正面盈利预告，截至6月30日，集团净利润同比增长约50%，去年上半年吉利汽车控股集团净利润为43.4亿元人民币，今年上半年吉利的净利润将达到65.1亿元人民币。
对于净利润大增的原因，吉利在盈利预告中表示主要归因于期内销售收入增加，即由于整体销量增加及产品组合改善所致。另外，根据吉利此前发布的上半年销量数据来看，2018年上半年其总销量完成2018年全年158万辆销量目标的49%。
自主三强中，长城汽车上半年预计净利润将突破36亿元，虽然同比增长52.07%，但距离吉利的盈利仍具有一定差距。而长安汽车方面则预计上半年盈利大幅下降，净利润预计在15亿元至17亿元之间。
从目前吉利全部的车型数据来看，基本全面飘红，除因为处于改款期的远景SUV在6月出现1.8%的下滑外。而在今年上半年车市整体走低的趋势下，吉利的步调极其稳健。
