李曙光说：“四川品牌资源的战略性任务重大，下一步品牌相对集中是个大趋势。”
“（五粮液）肯定有（并购）标的，但这比较敏感，不便多说，但可以自己体会。”他再次强调：“‘六朵金花’资源丰富。”
针对外界猜测的五粮液跨界造车的可能性，李曙光在股东大会上明确表示：“五粮液没有造车的打算”，并开玩笑说这是“酒驾”。
但他指出，五粮液集团从历史上就形成了比较多元的板块结构，在机械加工当面实力很强，其生产线、装备在全国都首屈一指，可以生产宝马的汽车发动机，能生产航空的重要零部件，包括大飞机。
李曙光强调，五粮液既然已经有好的产业基础，就要把陈酿的优势发挥好，把产业融入到省委省政府的产业布局中去，融入到新兴产业布局中去，融入到汽车产业、轨道交通、通用航空等产业中去，把机械板块进一步带活。
今年1月2日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车）公告称，已将持有芜湖凯翼汽车有限公司的51%股权，通过协议转让给宜宾市政府下属国有企业。
据芜湖市国资委评估，本次凯翼汽车51%股权转让价款为24.94亿元。转让完成后，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（宜宾汽车产投）持有凯翼汽车50.5%股权，四川省宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权。而作为原有的单一股东，奇瑞汽车只持有凯翼汽车49%的股权。
工商资料显示，四川省宜宾普什集团有限公司..于1998年8月，..资本为1.5亿元，唯一股东为宜宾五粮液集团有限公司。
有观点认为，宜宾方面接手凯翼汽车，背后是五粮液对汽车产业的深切渴望。
针对投资者关于公司净资产收益率降低的质疑，五粮液副总经理、财务总监罗伟解释道，这种降低是相对于2012年左右的行业相对高点来说的，当时很多酒企收益率都很高，但过去几年进行了深度回调，行业回归理性，包括五粮液在内的酒企对于市场的打造、内部品质的提升都很多，随着市场..的到位、组织管理的成熟，之后收益率会有所增长，这是行业回归理性的标志。
