据报道 , 受雷雨天气影响 ,8 月 1 日晚间从太原起飞的海航 HU7056 于 2 日凌晨 2 点备降成都双流国际机场 , 此后飞机在滑行道上滞留 4 小时。乘客薛某某因等待时间过长 , 强行打开航班应急舱门 , 被机场公安带离处以行政拘留 10 日的处罚。
同机乘客称 , 当时航班在滑行道上滞留了长达 4 个小时 , 在此过程中 , 机组没有给乘客解释 , 乘客不知道航班为何在机场跑道一直来回滑行 , 这让乘客为此焦躁不安 , 在这种情况下 , 乘客薛某某打开了飞机应急舱门。事后 , 机场回应 , 航班是因机位饱和滞留滑行道 , 但根据乘客反馈 , 航空公司方面称是因为没油 , 同时机场也没有安排机位。两者的说法不一 , 需要有一个权威的解释。
强行打开飞机应急舱门的乘客被处以行政拘留的处罚 , 这是咎由自取。但此次事件中 , 航空公司的处理也存在不少问题。如根据 2016 年 7 月发布的《航班正常管理规定》, 机上延误超过 3 小时 , 且没有明确起飞时间的 , 航空公司应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下 , 安排旅客下飞机等待。《航班正常管理规定》第三十三条也明确指出 , 发生机上延误后 , 承运人应当每 30 分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。
而航班在机场滞留 4 个小时 , 相关航空公司没有及时安抚乘客的情绪 , 也没有让乘客下飞机等待 , 航空公司与机场对航班滞留的解释又各不相同 , 这暴露有关航企在沟通与应急处理能力方面存在欠缺 , 在信息透明方面也做得很不到位。
其实 ," 空闹 " 现象频频发生 , 与航空公司服务不到位存在一定关系。现在针对不文明乘客等相关部门加大了打击力度 , 比如 " 空闹 " 将面临最高五万元的罚款。但俗话说一个巴掌拍不响 , 对于乘客 " 空闹 " 自然应该遏制 , 但对于如飞机无故晚点、航空公司服务不周等问题 , 也要有相应惩罚及赔付机制。
对乘客与航空公司进行双向约束 , 才能有利于保障航空安全 , 有利于保护好各方正当权益。如果只有针对乘客的单方面限制与约束 , 乘客权益将难以得到有效保护 , 甚至会让航空公司的 " 任性 " 更难以得到约束。同时 , 航空公司也要积极主动改善服务质量 , 对于管理方面存在的问题 , 要进行及时整改 , 这样才能赢得乘客的信任。
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