作为国家民族主义者，马来西亚的总理马哈蒂尔刚上任，就开始着手重审一些涉及海外资本的在马项目。
耗资550亿马币、已于2017年8月正式动工的东海岸铁路项目首当其冲。5月26日，马来西亚政府与中国就该项目开始重新谈判。该项目由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款。
5月28日，总理马哈蒂尔叫停新马铁路项目，称此举是“为了马来西亚经济，避免国家破产”。此前，中国铁路总公司牵头，中国铁建、中国交建等8家企业参与的联合体，已提出要参与该项目竞标。
以马哈蒂尔为代表的希望联盟宣称，来自中国的投资促进了马来西亚的经济和本地就业，但也加剧了马来西亚的债务负担。新政府认为，纳吉布执政时期对中国企业的“过分欢迎”，使马来西亚在多个大项目启动后负债过重，甚至有威胁马来西亚自主权之虞。
但是，马哈蒂尔也曾表态，惟有“一带一路”所创造的巨大市场空间，才能给予马来西亚等发展中国家足够的发展机遇。
马来西亚新政府正在面临的巨大挑战是，如何调整其经济政策，在控制国家债务水平、审慎评估包括中资在内的外资项目等选举承诺，和借助 “一带一路”以实现经济增长和工业发展的愿望之间取得平衡。中企出海周报 5.25-5.31
图说：5.25-5.31，财新”数据＋”追踪到18则中企海外交易进展，分布于六大洲、14个国家和地区
5月25日至5月31日，财新“数据＋”捕捉到18则中企出海动态，分布在14个海外国家和地区，包括对外承包工程、股权投资、为项目融资等，例如滴滴再投爱沙尼亚出行企业Taxify、阿里领投以色列数据库开发商SQream等，行业覆盖能源和资源、医药健康、TMT、汽车业、不动产等。其中，涉及能源和资源领域的交易金额和数量最高，位于美国和澳大利亚的出海动态最多，各有三则。
