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安全岛带座椅 行人叫好司机叫苦

2018-12-06网络整理阅读:156评论:

安全岛带座椅 行人叫好司机叫苦

行人眼里,带座椅的安全岛很贴心。

亦庄地区荣华中路与万源街的十字路口,东西方向的斑马线中央,设置了红白色相间的安全岛,安全岛内安装了座椅,在座椅两端还设置了插伞口,犹如为行人提供休息的“小凉亭”。除了安全岛,路口的每个方向都设置了导流岛,将右转车辆直接引入右转车道,从而使右转车辆不影响主路车辆行驶,导流岛中也可以成为行人等待绿灯的等候区。

近段时间,亦庄地区设置了不少类似的安全岛和导流桩。令管理者没想到的是,这样一份“贴心”的道路管理方案引来了社区居民的争议:有人因提高了安全性而双手赞成,有人却因左转困难、通行不便而吐槽不断。

在保证路人安全与提高通行效率之间,该如何寻找平衡点,记者对亦庄地区多个路口进行调查,试图寻找其中的答案。

安全岛 行人很安全左转车辆很难

荣华中路与北环西路十字路口,南北走向的斑马线中央,设置了两个安全岛。路口东西走向的斑马线中央,也设置了红白色相间的安全岛,其宽度与斑马线宽度一致。两个安全岛内均安装了座椅,在座椅两端还设置了插伞口,夏天时可以插上遮阳伞,行人在此等灯时免除了暴晒之苦。

该路口中,南北方向绿灯时长为75秒,东西方向绿灯时长为38秒。

“38秒过双向六车道的马路,对腿脚不好的老年人和孩子来说有点儿困难。”采访时,一名居民表示,安全岛对于老人和小孩来说作用比较大。因道路较宽,在绿灯时间内没有通过马路的老年人,可以选择在安全岛中等候,再二次过街。“安全岛充分考虑了我们行人的安全,我觉着挺有必要。”

“安全岛安装了椅子,等红灯的时候还坐了一下,这个做法还是很暖心的。”居民小静认为,在这种宽阔的马路上,安全岛尤其提高了不能一次性通过马路者的安全。

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