芒宽连接线
“高兴，太高兴了，两岸人民来往方便了，涉及上千人，上万人都方便了……”12月19日，虽然大桥已通车半年多，站在勐赖跨江大桥上，说起大桥带来的便利，大门坎村的老支书伽文和还是很激动。他介绍，大桥通车当天，村里几乎所有的人都汇集到桥边，附近小门坎村、勐林村、打朗村、石头寨的村民们也自发相约在此，大家一起看桥、踩桥，感受改革开放带来的幸福喜悦，，有人把手搭在大桥的不锈钢护栏上，一路抚摸着走，遇到前面有人挡着，手也不愿意离开护栏绕道走，而是放慢脚步，等着慢慢走；有人在大桥上来回奔跑，天黑了还在跑，一趟又一趟，根本不觉得累；有人三五成群，在大桥上走走停停，扒着护栏左瞧瞧，右看看，嘻嘻哈哈说笑着。天黑了，大桥新修的路灯亮了，大伙还在载歌载舞、相互交谈、在桥上来回走路、听来老人讲村寨翻天覆地的发展变化，直到夜很深了，才依依不舍的回家去。居住在山上稍微远一些村寨的人，由于得到大桥通车的消息不一致，连续几天都有人来看桥，八九十岁的老人也由家人骑摩托车带到桥上，不管是拄着拐杖，还是人扶着，都要在桥上走一回，“活着的时候，还能赶上大桥建成，我们这辈人真是高兴不赢。”
曾经山阻水隔
“红豆树隧道、长箐沟隧道，都没有占到我们的土地，但7号便道修通，康浪大桥架通，我们村受益最大……”村主任张伟介绍，康浪村坐落于怒江东岸，与芒宽乡集镇隔江相望，世世代代只能靠渡船来保持与外界的联系，农民种出来的农副产品必须靠渡船运输到对岸的集镇上才能卖，不然就买不了。过江船一般都是在江西载满了人或物才驶往江东，在江东载满了再返回。遇上街子天或是生产旺季人流量大的时候，单边等船可能只需要20分钟，如果是淡季，有时一个单边一等就是2到3个小时。收费一般是每人单边单次2元钱，一辆摩托车5元钱，小轿车50到100元不等，拉货的大车，按照吨重收取费用，20元每吨。交通的不便且运输成本高，人民群众生产生活极为不便。张伟说，一过江，来来..都要往江里“扔”钱，有些人家为了节约开支，能不过江就不过江，两岸往来次数成年不过一二。2016年，张伟盖新房，光建房材料过江就得花费2万多元的渡船费，“砂石水泥还要找车拉到渡口，过了江又要卸下，找亲戚朋友来帮忙，小点小点的弄回去，成本太高了。”
