移动互联网的发展改变了世界，人们的衣食住行也同时发生了翻天覆地的改变。随着时代的进步，人们的出行需求越发增加。出租车行业作为“行”的代言，迎来了新的的机遇与挑战。如何更快捷有效的为乘客提供服务，成为了摆在出租车公司面前的首要问题。
2012年出现的打车软件，彻底改变了人们的出行模式。从出租车司机到乘客，越来越多的人已经习惯用打车软件出行。而在成功抓住用户后，滴滴出行等打车软件还推出了自己的专车服务，进军商务约车市场。
然而滴滴出行，也只是借鉴了全球主流的、以Uber为代表的C2C模式。这种模式的好处在于短期能够带来庞大的用户，完全不需要技术性，只要有车就可以加入。但是服务参差不齐，缺少政府有效的监管。
而传统的电召..又过度依赖人工电台，快速调拨能力差，不能解决司机出于自身考虑刻意拒载乘客和乘客由于个人素质导致司机不能正常工作等诸多问题。然而它也并非一无是处。长时间的普及养成了乘客的行为习惯，比起打车软件约车，电召..更有针对性。乘客只需要报出所在位置，然后由人工服务台发布消息，由司机选择性接活，节省乘客的等待时间。而司机还能第一时间汇报路况信息，这在交通高峰时段的作用尤为突出。
有没有一种合理有效的方式，解决实际出现的问题呢？
出租车行业探究和C2C模式的弊端
出租车行业发展到现在，已经用实际行动证明了其价值，乘客也对其从不了解到认同。即便现在私家车越来越多，但对于大多数人，还是会考虑出租车出行的。
传统的出租车市场由于道路资源的稀缺性、消费的约束性、交易的一次性和服务的非后效性等特点，决定了其无法自行实现资源最优配置。
首先，出租车的配比受到道路资源的限制，所以它不可能辐射到任何一个点，这就会和乘客的需求发生冲突。乘客想越快越好解决出行问题，而通过同一个位置的出租车是有限的。而以往使用的电召..虽然能够一定程度上缓解这个矛盾，但是不能从根本上解决。
