在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频 率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了 180度，电 机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电 机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠 变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆 积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。因此，对于负载处于发电制动状态中必须采取必需的措施处理这部分再生 能量。处理再生能量的方法：能耗制动和回馈制动。
能耗制动的工作方式
能耗制动采用的方法是在变频器直流侧加放电电阻单元组件，将再生电能消耗在 功率电阻上来实现制动。这是一种处理再生能量的最直接的办法，它是将再生能量通过专门的能耗制动电路消耗在电阻上，转化为热能，因此又被称为“电阻制 动”，它包括制动单元和制动电阻二部分。
制动单元
