导读
电池中国网特意梳理了2018年我国锂硫电池技术研发的相关进展，以供参考。
近日，欧洲13家机构联合研发车用锂硫电池的消息再一次刷了屏。消息称，由西班牙Leitat牵头组织的新能源电动汽车用锂硫电池研发将持续43个月，旨在研发高能量密度、高安全性和优良循环性能的锂硫电池，破解当前新能源汽车发展的技术瓶颈。
锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池，其理论比能量高达 2600Wh/kg，远高于目前商业化的锂离子电池，是破解新能源汽车“里程焦虑”备选项之一。但锂硫电池固有的缺陷也阻碍了其产业化进程：一方面，由于硫单质及还原产物多硫化合物（Li2S/Li2S2）的导电率低，导致锂硫电池中活性物质利用率低，倍率性能差；另一方面，在充放电过程中产生的可溶性多硫化合物，会导致“穿梭效应”的出现。这些问题通常导致硫的利用率低、循环寿命差，甚至会影响一系列安全问题。
实际上，锂硫电池具有能量密度高、理论容量大、单质硫资源丰富且无污染等特点，我国也一直在进行着锂硫电池技术的研发，部分研发团队甚至已经取得了明显的成效，轻型便携式锂硫电池已经开始生产。在此，电池中国网特意梳理了2018年我国锂硫电池技术研发的相关进展，以供参考。
大连化物所研制出能量密度609Wh/kg锂硫电池
2018年年初，中国科学院大连化学物理研究所研究员陈剑带领的科研团队研制出能量密度达到609Wh/kg的新型锂硫电池。该电池也展示出了优异的环境适应性：在-20℃的环境中，放电比能量达到400Wh/kg；在-60℃的极寒环境中仍可工作，表现出了显著优于锂离子电池的低温性能。此外，新研制的功率型锂硫二次电池的持续放电倍率大于4C，瞬间脉冲放电可达10C。据悉，该团队所研制的电池已通过了采用国军标的第三方安全性能测试，安全性满足使用要求。
