对面这种情况，ofo做出什么回应？
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双重夹击，ofo改变赛道规则，全面升级
针对押金说法，ofo负责人对此进行了一番说辞：过去2017年，因为各种原因，押金成为了一种竞争工具，变成了竞争者手中互相攻伐的武器。如今，认为押金应该是帮忙市场建立起规范的一个细节手段，市场规范是不能趋利和带有过度商业化属性的。
言外之意就是ofo想要借助押金，来打造信用体系。个人信用体系好的话，押金也会相对降低。
关于收费情况，是处于一种尝试阶段，后面还会不断晋级不断完善。
由此可见，ofo真的变了！！！
没办法，进入共享单车下半场，没有靠山情况下寻求变道是唯一出路，甚至可能解决之前无法“造血”问题。
寻求变道，还变哪里呢？
根据外媒报道，近日ofo在遵义召开一次内部战略会议，这个战略名为—“ofo C蜂巢”，简单的来说就是ofo consumer。
这个全新战略中，包含六大部分，分别是“用户”、“单车”、“运营”、“成本”、“信用”、“交易”六个主要的组成部分。
每个部分都带有不同意义！用户是核心，单车是载体，运营是效率来源，成本是业务流转基础，信用是长久发展保障，交易则是增值手段。打造了“效率蜂巢”、“信用蜂巢”和“服务蜂巢”三大体系。
我们不妨来看看后两者，毕竟和我们生活息息相关。
在ofo自身眼里，认为独立构建全新信用体系至关重要。因为有这个体系可以规范消费者文明用车，绿色出行。
同时也更加适合这个行业的规范建立和健康发展，ofo负责人呼吁并希望单车行业的任何企业接入这个体系，一同建立与完善这套规范。
确实，在当今社会，信用体系的存在相当一面镜子。商家可以通过镜子能够真实感受到消费者的行为属性；消费者在这个镜子时刻提示自己规范文明自己行为。
所以，信用体系的存在给这个社会带来很多变化，也起到相互督促的效果！
在服务方面，不再是处于一个只是提供出行方便的工具，而是要打通各种服务场景，完成人与场景之间的链接，打造一个高质量的服务场景聚合..。
看到此，云合大胆猜测，ofo接下来是要在..上创造生活类服务圈。消费者只需在..上搜索自己想要去的场景，就会立马呈现，如果真的是这样，那么就和美团成了竞争对手。
由此看来，ofo从一个工具上升到成为一个生态，在这个生态闭环里，让消费者在这里面得到更好的服务。
不过话又说回来了，理念很美好，现实很骨感。ofo脱胎换骨真的能拯救自己吗？
这个云合真的不敢下结论，不过云合有一点可以肯定的是赶紧完善骑行费用，高额的费用很容易让消费者失去信心。
流量的流失，那后面实施的全新战略还有什么意义呢？毕竟全新战略回归到本质上，还不是围绕着“人”来转？！
