T-16BREM装甲抢修车
“阿玛塔”系列的生产商乌拉尔车辆科学生产股份公司(Uralvagonzavod)告诉《消息报》，该公司在2015年底与俄国防部签订了生产“阿玛塔”坦克和“阿玛塔”车族其他型号的生产合同，该合同涉要求在2018年底到2021年初，向俄军交付预先试装部队的132辆装甲车，包括T-14主战坦克，T-15重型步兵战车和T-16 BREM装甲抢修车。在2018年8月的"军队-2018"国际军事技术论坛上，乌拉尔车辆的总经理亚历山大·波塔波夫表示，从2013年开始，该公司已经累计生产了约30辆“阿玛塔”..的原型测试车。如果一切顺利，基于“阿玛塔”..的装甲车辆将在2023年-2025年开始大批量交付。
自从T-14“阿玛塔”公开以来，媒体和军事专家对于其的争论就从未停止过，最主要的方向就是集中在“阿玛塔”到底算不算下一代，即第四代坦克。在俄罗斯专家看来，T-14开创性的使用了无人炮塔设计，，车组乘员被集中布置在进行重点防护的车体之中，通过各种电子设备来对炮塔进行控制。这种设计可以有效节约炮塔的空间和重量，使得炮塔能够从容的布置更多传感器和武器，而节省的部分重量还能用来强化底盘的防护能力。专业人士对于这种能提高乘员生存能力的设计，普遍持正面态度。
