俄方的宣传并未消除外界的质疑，反对者认为，T-14坦克虽然有不少创新设计，但其绝大部分概念都是90年代甚至是80年代末的“遗产”，只是今年来才逐渐实用化。无论是无人炮塔还是主动防护系统，之前也有坦克进行过尝试，而全新的主炮和动力系统更是未有跨越式的提升，总的来说更像是对第三代坦克进行完善的设计。甚至部分西方专家认为，T-14目前表现出来的能力，并不比深度改进的豹2A7+和M1A2C更强。
西方国家普遍认为第三代坦克深度改进后依然有生命力
其实T-14的主要卖点确实并不算新概念，但其开创性的将无人炮塔、主动防护、坦克车族化等概念整合到一起，对于坦克发展潮流依然是有着正面影响的。对于俄军来说，T-14“阿玛塔”的意义并不在于一款新型坦克，其优秀的履带式通用底盘带来的改变更大。冷战结束后，俄罗斯陆军直到现在依然在使用苏联时期的装甲车辆，而苏联时代的设计理念就是专车专用，如果对这些庞杂的履带式车辆进行一一替换，那时间、技术和预算成本将是天文数字。
基于T-14坦克的履带式底盘，从一开始就充分考虑了通用化需求，不仅可以生产坦克，还可以生产重型步兵战车、工程车辆、重型装甲输送车、坦克支援车、侦察和指挥控制车。这比步战车底盘客串坦克或者传统坦克底盘客串其他装甲车辆的效率要高得多。
T-14坦克最终的命运，还要看今后几年小批量服役后的表现和使用反馈，不过要想短时间内代替T-72、T-80和T-90系列坦克依然没有希望，一方面是这三者现存数量庞大，另一方面是俄军现在囊中羞涩，吃撑不起短时间高速度的装备替换。
