目前印度空军苏-30MKI战斗机的停飞率居高不下,妥善率低下让空军可用的作战飞行时数更低。一名印度空军官员表示,这一数字表示,印度空军现役的苏-30MKI战斗机中,有约一半的飞机处于停飞修理状态。
而导致飞机停飞的主要原因则是缺乏零备件,这些零备件都需要从俄罗斯购买。印度空军2002年接收的首批苏-30飞机中迄今已经有6架坠毁。有印度专家表示,“印度怎么承担得起损失如此多战机的代价呢?照这么摔下去,就是买再多战机,也不够摔的。”
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目前印度空军苏-30MKI战斗机的停飞率居高不下,妥善率低下让空军可用的作战飞行时数更低。一名印度空军官员表示,这一数字表示,印度空军现役的苏-30MKI战斗机中,有约一半的飞机处于停飞修理状态。
而导致飞机停飞的主要原因则是缺乏零备件,这些零备件都需要从俄罗斯购买。印度空军2002年接收的首批苏-30飞机中迄今已经有6架坠毁。有印度专家表示,“印度怎么承担得起损失如此多战机的代价呢?照这么摔下去,就是买再多战机,也不够摔的。”
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