随着汽车发展，人们的追求不仅仅停留在代步工具层面上，而是更多的追求其驾驶性能。汽车整车舒适性主要表现在车身具有优良的密封防水、减震降噪及NVH性能。基于此，焊装车间的白车身在焊接过程中就应在局部区域进行必要的涂胶工艺，同时对不同类型的胶的性能、用途及使用进行规范和试验验证，以满足上述性能要求。
拆边胶
折边胶是以环氧树脂为基材的加热固化，柔性的单组份糊状粘合剂，具有良好的抗流性性能，受热时无腐蚀性气体放出、抗腐蚀性好，不含溶剂和PVC，与油面钢板和镀锌层有良好的粘合力。
折边胶主要用于车门、引擎盖和行李箱盖外板的包边，主要作用为增加包边和连接钣金之间的连接力，提高整体刚性，防水、防尘、防锈、防止灰尘进入接头部位等作用。
2.膨胀胶
膨胀胶以合成橡胶为基材的无溶剂反应型粘结剂(密封胶)，在室温下能被高压泵进行输送，在140℃以上发生化学交联，固化后的产品具有高柔韧性。对油性钢板也有良好的粘结力，并且抗流挂性好，无需预凝胶或预固化即具耐冲洗性，以防止汽车生产线上使用的水性清洁剂和预处理剂的影响。
膨胀胶主要用于引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门等内外板之间，用来减弱行车中的振动和噪声，提升整车的舒适性。膨胀胶的断面尺寸为直径约8mm的圆，每段长度约60-80mm，段与段的间隔约40mm，一般按照设计的打胶槽长度进行打胶，部分车型也设计成圆点状，直径20-30mm，间隔约40mm。
3.点焊密封胶
点焊密封胶以橡胶为基材的无溶剂反应型粘结剂，在室温下具有高粘性，加热固化后变成橡胶弹性体，具有优秀的密封和防水泄漏性能。在室温下用泵通过高压输送，对油性钢板也有良好的粘结力，并且抗流挂性好，固化温度从140℃到210℃，固化后的产品具有柔韧性，在振动时也具有良好的密封性，并且在低温条件下不易被剥离。
