【环球网科技 记者 张之颖】5月31日北京消息，随着出行方式正面临全新变革，在这条迈向无人驾驶的道路上，业界已经蓄势待发。高通产品市场高级总监叶志平表示，2019年，第一代骁龙820汽车处理器将会进入量产阶段，总价值达40亿美元。
高通发力于汽车领域，试图让其业务领域更加多元化，包括收购全球最大的汽车芯片供应商恩智普的决定，显然是希望在汽车领域扩充其影响力。尽管该项收购尚未完成，中国商务部仍在审核中，不过高通早已擦枪磨刀，订下了其在汽车领域的愿景。
据高通表示，其对汽车的三大方向是，第一，使汽车与万物互联。第二，变革驾驶员和乘客的用户体验。第三，为自动驾驶铺平道路。
高通的数据显示，2021年超过70%的汽车将支持车联网。其实，从今年开始，许多国内外大型车厂，将实现百分之百的车联网覆盖。
而在人工智能的推波助澜之下，车载用户体验将会被重新定义。举例来说，车内体验将走向个性化，用户能进行自然简单的人车交互。包括汽车的信息娱乐..，这些年已从无屏快速发展为大屏和多屏，实现全数字化和多操作系统，提供丰富的云端服务和内容交互。
值得一题的是，除了用车体验的颠覆，人工智能还将助力无人驾驶的落地。因为人工智能可以实现复杂多传感器融合，并支持精准定位，打造下一代高清地图。
叶志平表示，业界目前也面临了一系列车载AI的挑战。在安全性方面，汽车将拥有用户的指纹、人脸等隐私数据，保障数据安全成为重要的议题。在技术方面，车载AI必须再降低其时延性，加速即时响应的反应速度。同时，人工智能必须在任何状态都能够运行，包括没有网络覆盖的地区。另外，，热效率和能效也是汽车硬件顺利运作的挑战。
