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虽然如今福睿斯崛起了，但曾经作为长安福特中流砥柱的福克斯却沉沦了，其2018年的月均销量已经不足6000辆，而当年一起“玩耍”的小伙伴们都是奔着月均2万辆以上的销量而去。即便是当年的小弟马自达昂克赛拉，如今也是月均1.1万辆的销量。虽然对于长安福特而言，福克斯和福睿斯的此消彼长，可能总体销量变化不大，但其品牌价格区间就已经变相下滑。因此全新福克斯上市救场已经是迫在眉睫。
全新福特福克斯三厢
上市：2018年10月
售价：预计11-17万元
看点：车身尺寸大幅加长，燃油经济性进一步提升
出自全新..的新款福克斯已经是福克斯系列的第四代车型，而长安福特是从2005年开始引进国产第二代车型。新款车型我们能够感受到的最大变化就是轴距比现款车型大幅加长了57mm后达到2648mm。仍然是麦弗逊前悬架和多连杆后悬架的结构，北京车展上长安福特还刻意将一台福克斯悬吊起来以展示其全新底盘，大面积的软性材质包裹覆盖，包括后悬架的悬臂下方都有单独的导流护板，这些改变有助于提升底盘的空气动力学效应，以及车外噪音的抑制。
虽然两厢版和三厢版的轴距变化相同，但车身尺寸的演变则是完全不同的方向，可以注意到两厢版车型的车身长度仅仅只是微增10mm，基本可以算是不变，而新款三厢版的长宽高则达到了4647*1810*1468mm，其中长度较老款三厢福克斯大幅增加了113mm。实际上4.65米左右的车身长度正是目前A级轿车的主流规格设定，包括日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域等同级别的高销量车型全部都在这一长度区间。这也正是之前三厢福克斯车身显小的最大软肋，在此次改款换代后得到彻底扭转。
此外新款福克斯车身高度较老款降低了15mm，实际上其车身宽度还略微变窄13mm，但因为高度的降低和车身长度的增加，以及突出宽体轮眉的全新腰线设计，使得新款福克斯看上去还要更加宽大一些。
而动力系统方面，现款车型是1.6L、1.0T和1.5T的组合，新款车型则变成了1.5L、1.0T和1.5T，但实际上变化要比字面上体现的更大。首先1.5L发动机是长安福特全新生产的CAF384Q15机型，从型号可以看出这是一款三缸发动机，最大功率90kW，要比福睿斯的那台CAF479Q1型号四缸1.5L发动机大了5kW。
另外1.0T发动机虽然仍然是94kW最大功率，但发动机型号从老款车型的CAF372WQ1机型变成了CAF372WQ25型号，同样都是长安福特国产机型，目前还不清楚此番调整有何进步，是排放标准的提升？亦或是燃油经济性的提升。同样保持最大功率135kW不变的还有1.5T发动机，但其发动机型号从国产的CAF479WQ2机型变成了来自福特墨西哥工厂进口的GTDIQ75机型，可以明确的是新款发动机将搭配全新8速手自一体变速箱，实现更加的燃油经济性，综合工况下的百公里油耗比老款1.5T车型下降了0.5-0.8L左右。至于1.5L和1.0T发动机，很有可能会采用手动变速箱和6速手自一体变速箱的搭配。
