作为中国家用MPV市场开创者之一的大众途安，销量上并未产生绝对优势。这一方面源于"低端"产品对该市场的冲击所造成的用户分流，另一方面是用户的选择余地较小；而别克GL6由于消费者对其"三缸机"稳定性和可靠性的敏感，，也未能快速打开市场，进而导致很多消费者最终放弃对家用MPV的选择……大通G50的出现，增加了消费者的选择余地，如果能够进行有效地..和推广，必将扩大这一市场规模。
上周，上汽大通G50正式亮相，这是上汽大通在D90(SUV)之后的第二款乘用车产品。G50的亮相标志着上汽大通在家用MPV市场小试牛刀，而对于起步售价不到十万元的价格预期，或将在这一细分市场掀起波澜。
上汽大通G50
当下，家用MPV市场鱼龙混杂，既有在低端市场带有"微面"标签的众多产品，也有以上汽大众途安和上汽通用别克GL6为代表的中高端产品。上汽大通G50的到来，无疑会在一定程度上影响和冲击这一市场。经济日报-中国经济网将从"供给"和"需求"两个层面，通过与最直接竞品--途安和GL6的对比，来分析G50可能的市场表现。
尺寸、动力均具备优势
首先来看三款产品的尺寸和动力这两大"硬性指标"，上汽大通G50的长、宽、高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距是2800毫米；别克GL6的尺寸为4692毫米、1794毫米和1626毫米，轴距是2796毫米；途安的尺寸为4527毫米、1829毫米和1659毫米，轴距是2791毫米。
据此不难看出，在三款产品当中，大通G50在车身尺寸的长宽高三方面大于别克GL6，与途安相比，长和高两项数值大通G50更大，宽度比途安窄了4毫米，而轴距的差别并不大。由于外观设计等因素，大通G50在视觉上要"大于"另两款产品。
