虽然随着电动车技术的发展，续航里程已经从100km提高到了500km（有的甚至更长），但随之出现的“续航里程缩水”问题依旧令消费者头大。
最近某家车企被曝，综合续航里程350km的电动车，在高速上只能跑178km，缩减了约50%，，再次让消费者感觉受到了“欺骗”……
既然“综合工况下的续航里程”水分大，那我们就来一场实车测试，考量下车辆的真实续航里程。
要求只有一个，那就是——
“正常驾驶”。
开空调吗？开！这么热的天肯定要开~
听音乐吗？听！
总之，怎么日常怎么开！
电动车在两种情况下耗电惊人：
1.市区拥堵
频繁加减速＋开空调，越堵车续航越低。
因为开空调的情况下，越堵车，空调耗电量占比越高。
2.跑高速
大家都知道燃油车在高速路省油，以为电动车也是这样，但其实恰恰相反，电动车在高速路更加耗电！
到了100公里左右的速度，风阻成为主要的阻力。发动机效率随负荷变化很大，从最低的10%到中高的35%，
差了100%-200%，高速（90km/h）是燃油车的最佳工况效率。而电驱动系统的效率只在80-95%之间浮动，变化很小，在明显增大的风阻下，能耗会明显增加。
本次路线将“拥堵＋高速”两种高能耗路况完美覆盖，就是为了测试最真实的续航情况。
下午约1：30从上汽集团（威海路）满电出发！
