小编最喜欢的一句话就是：留下的都是经典。当褪去少年的懵懂，青年的负重后，留下来的就是厚重的荣誉。车市亦然，当一大批车型逐渐消逝在历史的长河中时，还有一些依然坚定的驻守阵地，比如皇冠。
最近十年来，尤其是在前几年车市爆发增长期，皇冠确实没有BBA那么风光无限。但如果纵向对比，皇冠其实是“老而弥坚”，皇冠上半年的销量为17663辆，同比增长超7%，7月销量再次达3200辆以上，一直都是C级车稳定而且重要的存在。
当然，这么一款重量级经典车型，是不能单单用销量去衡量的。
皇冠风头一度盖过BBA
皇冠对于资深车迷来说都不用过于介绍，常出现在车媒历史文化类、经典老车类选题，品牌（皇冠也是丰田的一个品牌）历史太厚重了。皇冠轿车是最早入华的进口豪车，在改革开放之前，皇冠就常常作为外事活动的国宾车，稳重、精致、舒适，更重要的是丰田世人皆知的平顺可靠。在那个年代的一段时间内，皇冠的风头更甚奥迪100。
在官车的强背书，前期车型的口碑效应左右下，国产皇冠上市后销量一度节节攀升。2006年，皇冠的市场占有率超过30%。在随后的2007年，皇冠共售出约5.3万辆，连大名鼎鼎的奥迪A6L都难敌其锋芒，这是老兵皇冠的莫大荣耀。
