而奇瑞股份的股权结构更为复杂，除了奇瑞控股和芜湖瑞创投资股份有限公司分别持有31.33%和9.26%的股份外，还有其他20家省、市政府机构及私营企业共同参与持股。奇瑞股份的整体估值约为136.54亿元，尹同跃先生通过奇瑞控股和芜湖瑞创两家公司共计持有奇瑞股份的股权约18.25%。奇瑞股份在实现“混改”前还需有新的资本进入。
在时下中国一线民营车企中，浙江吉利控股集团董事长李书福先生在吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利控股”）中持股比例超过44%，比亚迪总裁王传福先生持有比亚迪股份有限公司18.79%的股份，长城汽车董事长魏建军先生持有长城汽车股份有限公司56.04%的股份。
值得一提的是，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、..公司总经理贾亚权先生等奇瑞现有核心高管并未分得任何股权，而像吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生则持有吉利控股约0.2%的股份。
诚然，奇瑞在过去数年间走了不少弯路，目前已无法与吉利、长城、长安等一线中国品牌相提并论。但毕竟“瘦死的骆驼比马大”，作为一家拥有超过20年汽车研发、制造经验的大型车企，，奇瑞凭借体系化布局，针对重点细分市场展开突破，再加上即将启动的股改计划，奇瑞在未来必将找到一条更适合自己的发展路线，重新占领市场高位。
