9月1日，长城汽车旗下哈弗系列车型全系降价，包括全新H6、H6运动版、新H6Coupe以及H4、H2、H2s2017款等，降价高达2万元，领衔国产降价排行榜，同时M6官降2.4万，如今M6新车指导价为6.6到8.6万元。这样得降价风暴瞬间在车友之间燃炸起来，尽管官降这件事情并不是长城一家做过，但是面对着刚刚入手哈弗系列的车主而言，简直就像是晴天霹雳。那么哈弗系列为什么要集体官降呢？
今年SUV销量整体下滑，汽车市场开始趋冷
如果大家留心今年中国汽车的销售，可能对长城大规模官降也就不那么意外了。通过全国乘联会的数据大家可以知道，今年4月，全国轿车销量同比增长10.5%，而SUV销量同比增长为10.4%，也就是说SUV销量增长落后轿车。到了5月份，SUV同比增长3.9%，而轿车为5.4%，到了6月份，一直火爆的SUV单月销量开始出现负增长。
纵观这几个月上市的新车，无论是奇瑞旗下的捷途，还是长安的科赛价格都十分抢眼，而合资品牌当中的韩系车价格跳水的幅度也非常大，价格跳水带来的是销量的增加，，比如智跑和领动都实现了销量暴增。
经济下行，贸易摩擦不断
汽车销量总体下滑，SUV更是遭遇了滑铁卢。而中国的经济发展正处在 增速放缓的阶段，加之国际贸易摩擦不断，进出口受限，人民币兑美元汇率也在持续波动之间，这无疑影响到了汽车行业，很有可能汽车消费市场会存在萎缩。在这种状态下，长城为了提升销量，打价格战也是没办法的办法，毕竟降价是最简单，最粗暴的占有市场的方法。
企业的核心竞争力在哪里
一个企业总是说核心竞争力，对于长城汽车来说还是缺少点核心竞争力，尽管哈弗系列一直在以安全作为核心来推广，比如翻滚测试，比如针对安全要打造全球化的研发体系，但是三大件的研发到底在哪里？
吉利与沃尔沃联手之后，有了CMA模块化，BMA也是吉利投入的，此外无论是自主品牌还是合资品牌，各家的产品正在不断丰富，僧多粥少的状况，让长城不得不开始打价格战。
总结：尽管全系官降会吸引很多人关注，尽管官降之后注定会对销量有所影响，但是用上这种无奈的销售模式，长城就算是销量回暖，在这种大环境下能否达成全年的销售目标也未可知。
