工业革命催生了汽车工业博览会，但始终有这么一群人，热衷于自己的小圈子。他们保留了马车时代留下的传统，脱离主流大而全的车展，造就了一个极速、天价豪车集结的车迷盛宴。
圆石滩车展原本不是个车展，它的全称是 Pebble Beach Concours d'Elegance，既不是show，也不是exhibition。直译过来应该是优雅竞赛，看出来了吧，优雅二字放在竞赛前面，这其实是个old money的车友会线下活动。
这事最早起源于法国，一群爱车的大地主、大贵族从马车时代就开始每年拉上自家最精美的马车聚个会，出来溜溜。Concours d'Elegance的名称也是由法语Concorso d'Eleganza转换过来，事实上，除了Pebble Beach Concours d'Elegance，世界各地还有多个Concours d'Elegance活动，只不过名气都没有圆石滩大。
没有什么是一尘不变的，富人的车友会聚会发展到今天，开始带有一部分车展性质，除了私人收藏家会拿出自己的看家宝贝，大家相互吹吹水，倒个手之外，顶级豪华品牌和超跑品牌也都会在这里发布自家最新、最快、最奢华的作品。
布加迪DIVO
对于布加迪而言，投入那么大精力研发，总计只有450台的Veyron是卖一台亏一台，为了让布加迪品牌复活，为了打造大众集团的图腾，为了完成皮耶希的梦想，烧点钱亏点钱对大众集团都是小事。
名气打出来之后，布加迪也不需要疯狂烧下去。佳能都知道挤牙膏，对于技术难度更高的汽车工业而言，布加迪在跑极速这件事儿上，目前还看不出谁能对它构成致命威胁。发动机随便改改调校，壳子升级一下，就发布了Veyron的换代车型Chiron。
