前言：众所周知大众汽车品牌在国内的影响力非同一般，就市场号召力来说大众的表现甚至比国产自主品牌表现的要更加出色，在国内的消费者之中认可度非常的高，大众品牌旗下的车款也是人们在买车时认为最可靠的品牌之一，但是人无完人金无赤足，，好评如潮的大众背后还是有着一些颇具话题性的车款，比如大众辉昂这款车，从上市之初就话题不断，车迷们针对这款车的普通外观设计以及较高的售价之间的矛盾进行了很长一段时间的吐槽。
中标国际博览接待车，和A6平级，车长5米1空气悬架，出自大众，尽管许多人在吐槽辉昂的外观和新款帕萨特相差无几，但是依旧不能够抹杀掉辉昂在大众品牌内部高贵的地位，大众辉昂是继大众辉腾之后大众旗下最顶级的C级轿车，大众对于这款车的设计非常的重视，耗费了不少的人力物力，这款大众辉昂采用了目前大众最先进的MLB设计..进行设计，这个..还出品过奥迪A6L以及奥迪A8这样的顶级豪华轿车。
只是在上市了一段时间之后MLB设计..在奥迪A6L以及奥迪A8身上取得的优势并没有在这款大众辉昂身上得到完整的体现，初代辉昂的问题更加明显，首当其冲的就是外观设计上的平庸化，初代辉昂前脸依旧是采用了大众套娃脸设计，一体式的进气格栅前大灯组合设计，稳重有余亮点不足，和帕萨特之流最大的区别无疑是格栅内部增加了竖向的结构设计，5074*1893*1489mm的长宽高尺寸对于一款中大型轿车来说还算不错，但是车身侧面流线的设计依旧是缺乏辨识度。
