从上表我们还能总结出一个信息点：“关税调整后的价格差与排量关系不大，与指导价格的关系更密切。”
比如，上表中排量2.0T的宝马X5 xDrive28i当前指导价75.19万元，排量3.6L的Jeep大切诺基当前指导价77.99万元，经过计算后两款车受关税调整导致的差价很接近，都是6万元左右。
再比如，纯电车型捷豹I-PACE EV400 S和2.0T的沃尔沃XC90，两款车型在关税调整后，理论差价基本一致，在5.5万元左右。也就是说，虽然综合税率计算过程中有受排量影响波动较大的消费税在内，不过关税调整后的理论差价与排量关系不大。
三、买进口车的消费者一定会少花钱？
汽车进口关税降低，实际上经销商是最开心的，因为购入的成本直接下降，进而经销商的利润就会提升。也就是说，如果一款车7月份之后终端销售价格没有调整，那么关税降低后的差额就直接变为经销商的利润了，这样的话就与消费者就关系不大了。
虽然在关税下调政策出来之后，部分厂商已迅速做出回应，未来将降低进口车的指导价。但具体的降价幅度到底为多少？是否能够将关税代理的成本减少全部让利消费者？这仍是一个谜。
进口汽车以豪华品牌车型或者小众车型为主，这两种车型的目标消费群体本身对价格的敏感程度较低。经过前文计算，关税调整前后，售价60-70万元的车型价格降幅最多在5-6万元左右，不到车辆价格的1/10。对很多车型来说，也就是一个选装包的价格。所以，当前不急着买车的朋友可以等到7月份再入手，价格应该会有所下降。如果着急用车，这点差价对你来说应该也不是什么大问题。
四、车企都是怎么说的？
在关税下调政策出台后，网易汽车迅速询问了多家大型跨国车企内部人士对该政策的反馈。从已获得的消息来看，不少车企已明确未来将根据政策研究情况，对旗下进口车型的价格进行调整。
在政策出台的当天，已有车企下调旗下进口车售价。特斯拉旗下产品价格下调幅度在4万元至6万元之间，并已经传达到全中国所有销售网点。同时，准现车同时享受调整后的价格，无需等待至7月1日。Jeep品牌旗下的大切诺基也全系下调价格，最高降幅达6.5万元。
