三缸发动机，由于自身结构的原因，容易产生抖动现象，同时加上排量和气缸数的缩减，一定程度上对动力也会有不小的影响。尤其是中国消费者，甚至对三缸发动机有着不小的抵触情绪。近年来，随着上游供应链的发力、工艺成熟甚至模块化生产架构的落成，使得用以改善NVH表现的关键零件成本得到了很好的控制，加上国内外工程师对NVH研究的厚实积累，近年来新出现的三缸机已经极大程度改善了抖动问题，并且整车NVH的表现基本与四缸机车型无异。
此次我来到了位于义乌的吉利动力系统制造基地，带您深入解读吉利与沃尔沃联合开发的这款1.5TD三缸发动机神秘面纱。
1、吉利三缸发动机什么来头？
缤越的这台1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合开发的最新动力系统，账面数据方面，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm。这款发动机其实早已搭载在领克02上面，只不过因为车型定位差异，发动机标定方面有微小差异。
领克02定位更加高端，通过改变点火提前角等标定手段，提高了发动机性能（扭矩提高10Nm），当然，喝的是95号汽油。
但缤越上的这台发动机由于添加了对92号汽油的标定，动力参数略有下降：最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。这使得缤越的官方百公里加速仅为7.9秒，综合工况油耗6.1L/100km。
