10年前，，小编以正值22岁的“花样年华”混进了汽车圈，而当时正是全球汽车产业蓬勃发展的年代，消费者在那个年代也不觉得“油耗”是个多么大的问题……大排量的SUV霸气十足，正受追捧。
然而随着时间的推移，大家也开始意识到了地球资源过度消耗、排放污染等重要问题。于是乎，全球车企开始逐步走入了新能源时代，而清洁能源以及可持续性发展成为了每个汽车厂商的最重要课题。
而最先崛起的，就是当时不怎么受重视的混动车型。还记得2008年混动车型在全球也没有多少，而其中大部分还来自对资源非常看重的日企产商。然而随着大家对新动力的看重，一波一波的新技术不停的刷新着这个世界。而我们也意识到，汽车界要变天了。
长江后浪推前浪，混动车型在“火”了一段时间后，也被挤下了“节能减排”No.1的宝座，不管是轻混还是重混，在新能源电动车时代已经不再是主流产品。而汽车的“电气化”之路，也拉开了新的篇章。
虽然不好预测未来新能源汽车会走出什么样的步伐，但电动车为近些年来的主流已经是不可否认的事实。然而，将汽车“电气化”有一个品牌已经坚持了118年的历史，它就是保时捷……
1900年：Lohner-Porsche “Semper Vivus”
第一台混合动力汽车
1900年，费迪南德·保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）成功打造了全球第一台混合动力汽车Lohner-Porsche “Semper Vivus”。该车采用仅含44个单元的蓄电池，以及两台由 DeDion-Bouton 内燃机驱动的发电机。发电机为前轮安装的两台轮毂电机输送电能，剩余的能量被用来为蓄电池充电。这款车刷新了当时消费者的眼界，但由于便捷性还没有内燃机的汽车好，因此随后实现约300台的小规模量产后，渐渐消失在了人们的视界中。
然而，这款全世界第一台混动车型并不能说失败，只能说过于前卫，在时代的潮流中并没有被认可。尽管如此，保时捷将汽车“电气化”的理念还是一代代延续了下来。
