本期内容介绍2019款本田CRV。
动力:
1.5T车型：起步动力有些肉，油门响应速度还行，涡轮介入早但有迟滞，介入后动力储备充沛，前中段提速不慢，超车无压力，后段提速感不强，动力有衰减，满载爬坡要大油门。变速箱相对平顺，个别车主反映低速收油有些许顿挫，S档有一定推背感，动力感受强。油耗高速6个，城市9个，四驱和拥堵市区两驱可在此基础上增加1-2个。
2.0混动车型，起步快，电机介入无延迟，动力响应积极，前段提速很快，急加速有推背感，中段有一定衰减但绝对够用，后段加速够用，发动机介入感不强，超车毫无压力，爬坡稍乏力，，传动丝般平顺。油耗市区5-6个左右，高速5个以内。内饰乘坐：
软质材料较多，设计感简洁大气，有一定高档感，缺乏豪华感。座椅软硬适中，有包裹感，悬挂调教偏软，底盘不散，低速过减速带和坑洼路面没有明显颠簸余震。操控：
方向精准无虚位，回馈力度适中，转弯半径小，侧倾不大。
NVH：
隔音一般，达不到该价位整体水平，发动机噪音大，胎噪大，风噪一般。空间：
乘坐空间充足，储物空间丰富，头部空间不错，后排座椅放倒与后备箱高度一致，后备箱空间充足。故障反馈：
2017款1.5T出现大范围的发动机机油增多，较小范围的机油乳化，2018、2019款CRV在动力系统上与2017款没有区别，鉴于不少2017款车主在召回后仍有不少出现增机油的问题，至于厂家是否在新款1.5t发动机增机油的故障上有所改进，现在来说为时尚早，由于目前2019款市场销量有限，加之同款车型配置国六要比国五多几千块，对于持币观望的朋友最好等到年后结合市场故障反馈再决定是否入手。混动车型除外。
好了，每期一款热门车型，只讲真话，不吹不黑，所有内容都是建立在多数车主的真实驾乘感受基础上，如果对你有所帮助的持续关注转发。
