汽车媒体人一般都有颜控，车毕竟是大物件，除了代步之用，还是身份的象征，如果拥有一辆高颜值的车，出门也非常有底气。帝豪GL的外观设计精致而又大气的前脸，以及修长动感的车身，突出了这车的优雅与气场。车是家和办公室之外个人的第三空间，不但空间要大，而且设计和用料都要有品质，它的内饰设计简洁大气不花哨，采用了仿航空驾舱的一体式分层中控设计，金属质感模仿纹理饰板、搪塑软质材料及镀铬条的加入，让内饰既豪华又富有质感。这车从里到外，充满着设计感和高质感，颜值真的没的说。
英朗的飞翼式中网精致时尚，也有较高的辨识度，整体外观如同它的名字一样偏硬朗，深受很多人的喜欢。内饰设计中规中矩，亮点不多，而且用料不如帝豪GL讲究，质感差一点。
从左到右：帝豪GL、英朗
试驾是我们汽车媒体人经常做的事，对常见车的驾驶感可以说了如指掌。帝豪GL的驾驶感觉深受我们同行夸赞。它拥有1.8L和1.4T两款发动机，最大功率都是98KW，最大马力133Ps,输出的动力强劲线性，不但能满足家用，还在"超吉联赛"中表现出了像赛车一样的动力，而且发动机噪音小，变速器换挡响应快也无顿挫。此外，这车辅助操控配置方面，有倒车影像、发动机启停技术、驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、定速巡航、上坡辅助等配置，，增加了驾驶的便利性。在多媒体配置方面，拥有GKUI吉客智能生态系统，开车时通过语音操控天窗、音乐、导航、蓝牙电话等，不但操作起来相当智能，也提升了驾驶的乐趣。
英朗拥有1.0T和1.3T两款发动机，朝小排量涡轮的道路更进了一步，但它们都是三缸机，虽然将发动机抖动、噪音都控制在了一个适中的范围内，不过像我们这些挑剔的汽车媒体人还是感觉它的驾驶舒适性差了些。与帝豪GL顶配同价位的英朗属于低配，在辅助操控配置方面只有上坡辅助、发动机启停技术和驻车雷达，在多媒体配置方面，则只有蓝牙/车载电话，即使是顶配，也没有自适应巡航、自动驻车等智能配置，所以整体驾驶的舒适性方面比帝豪GL差不少。
分析到这里，相信大家不难看出，帝豪GL在空间、舒适、安全、内饰、动力、配置等方面都比英朗略胜一筹，而且现在买车还能优惠5000元，性价比谁高，一目了然。
