前不久，乘联会发布了今年10月份车市最新销量信息，其中狭义乘用车零售合计达195万辆，同比下降13.2%，环比微增长2.4%，相比惨淡的9月略有“回血”。1-10月累计销量达1812.8万辆，同比下降2.1%，整体销量下滑态势仍在继续。
继9月车市的惨淡景象之后，10月的销量数据仍然无法让人满意，“金九银十”销售旺季却遭遇了严重的同比下滑，预示着多年高速增长的国内车市已走向了饱和状态。与此同时，传统燃油车型的衰落与新能源汽车的高速增长，也给诸多车企敲响了“活下去”的警钟。下面，让我们来看看10月份具体的细分市场分析。
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车企：几家欢喜几家愁，逆境中吉利展现出真正实力
10月车企的整体销量分化明显，在一片哀鸿遍野之中，也有吉利汽车（增长2.6%）、东风本田（增长11.2%）这样的逆市增长品牌。虽然各自都有下滑，但是南北大众依然占据排行榜头两名的位置，合计占据了17.9%的市场份额。
下滑最严重的上汽通用（下滑26.3%）、上汽通用五菱（下滑22.5%）、长安汽车（下滑24%）均远超车市整体水平，这凸显了品牌自身出现了严重问题。长城汽车止住上月的颓势，同比仅下降2%，而吉利汽车已经牢牢占据第四的位置，在逆境中还能取得如此成绩，实属自主品牌阵营的骄傲。
