这给了大华足够的自信，为此零跑汽车在展览场地设置了自动驾驶体验场向所有人员开放体验，不过体验功能主要涉及自动跟车、自动泊车和自动驶离三项功能。
也就是朱江明所说有的S01达到的Level 2.5级别自动驾驶能力。
智驾君现场体验了一下这几项功能，通过手机自动驶离停车位，十分顺畅，跟车也比较顺利，但在自动泊车时，系统出现了些问题，但在技术人员处理后，停车辨认车位也很轻松。
不过这些技术显然在稳定性上还需打磨，系统还有升级优化的空间。
不过其人脸识别系统在速度上让驾乘者有不少惊喜。在车量识别确认驾乘者之后，车辆才可以打火启动。
这显然是大华在安防系统积累的技术体现。
目前类似的技术事实上在诸多量产合资车型上已经十分普遍，不过对于零跑而言迈过这从零到一的一大步，意味着开启了一个无限想像的未来。而支撑这一想像空间的即是今天零跑百常自豪地与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
此前智驾君曾与国内车联网公司与芯片公司交流，新一代汽车对芯片的需求之大远超手机与电脑，而目前在量产车型上应用的芯片，国产芯片几乎可以用全军覆没形容。
而在中兴事件以来，芯片之痛可谓上至朝堂下至江湖之远，莫不痛心疾首，一家专注于安防摄像头的公司与新造车公司有此突破，可谓让人眼前一亮。
对于这款芯片，大华股份副总裁兼研发中心总经理张兴明作了相对全面的介绍，他说：“我们给这枚芯片起名叫做’凌芯’，代号’01’，希望它今后也能一路凌云直上，超越国外同行，在自动驾驶领域为国人带来骄傲，为’Made in China’正名。”
据张兴明介绍，得益于大华股份在芯片领域十数年的经验和积累，这枚首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”具备六大优势：
