具备AI深度学习能力，随着时间的增长，芯片会变得“越来越聪明”。
算力达到业内领先水准，超过目前市面主流芯片5倍之多。
专为汽车自动驾驶研发，定位上更精准清晰，符合自动驾驶的实际场景需求。
在需要极强运算的条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战。
成本可控，以更少成本，达到相同甚至更强的性能。
采用国产CPU，自主实力，更加安全可控。
对于为什么坚持做芯片，张兴明解释说，人工智能＋云计算&大数据＋芯片本就是大华股份面向未来的核心技术。
大华研发芯片不是一时头脑发热，其研发时间，始于2006年，那时公司还未上市。而目前大华推出的芯片已经在HDCVI、IPC等产品线广泛应用，其投片成功率达到了100%。而正是这些成绩，大华目前承担着中央两项“核高基”重大专项课题。
张兴明讲话时声如洪钟，自信之态一目了然。
对于芯片的追示，大华与零跑的态度与华为有相似之处，发力智能驾驶芯片显然也受到了华为的影响。
朱江明因而将零跑汽车的未来定为：“汽车界的华为。”
从安防设备摄像头进入智慧城市，再进入造车，开启智慧出行，以自动驾驶为突破点，再到研发自动驾驶芯片，从大华到零跑汽车，朱江明走的是纯技术这路。
目前零跑汽车的位于金华市新能源汽车小镇，，占地550亩的工厂已经去年4月动工。
零跑汽车是由浙江零跑科技有限公司、浙江大华技术股份有限公司、金华市政府产业基金等多方共同出资设立，是朱江明的第二次跨界创业。去年12月4日零跑汽车获得了红杉资本中国基金的Pre—A轮融资。
今年造车新军的领头羊们正进入交车阶段，但因为量产与最初公布时间不尽一致，引发市场与媒体的不少质疑，造车非一朝一夕之功，唯有步步为营，大华从安防起步，遇上智能革命，开启了独特的造车之路，它的智能驾驶有着自己独特的技术积累。
借着产业洪流，大华的技术路线是这轮新造车运动一个独特的样本。
