对于传统车企来说，“电动化”一直是一个痛苦而又不甘的选择。
痛苦的地方在于，，这意味着要放弃自己积攒了几十年甚至上百年的家底，去一个完全陌生的领域去跟一大帮陌生的对手贴身肉搏；“不甘”则是因为看不惯特斯拉的横冲直撞，甚至恨得牙痒痒。
最近的通用汽车，就面临上述状况。
这家全美最大的汽车制造商近日悲观地表示，旗下电动车业务可能未来十年都不会赢利，但又强调旗下所有生产线都将是“纯电动”，其中凯迪拉克将会成为其中的关键。
聪明的选择。
对于传统车企来说，“电动化”一直是一个痛苦而又不甘的选择。
痛苦的地方在于，，这意味着要放弃自己积攒了几十年甚至上百年的家底，去一个完全陌生的领域去跟一大帮陌生的对手贴身肉搏；“不甘”则是因为看不惯特斯拉的横冲直撞，甚至恨得牙痒痒。
最近的通用汽车，就面临上述状况。
这家全美最大的汽车制造商近日悲观地表示，旗下电动车业务可能未来十年都不会赢利，但又强调旗下所有生产线都将是“纯电动”，其中凯迪拉克将会成为其中的关键。
聪明的选择。
