以前是买车买面子，现在是买车买舒适，可是偏偏有些车企不这么认为，总要时不时的给车主添点儿烦恼才高兴，似乎这样做才能刷出自己的存在感，而最需要存在感的，恐怕就是韩国人了！人文上霸占孔子、霸占端午节就不说了，做产品也是各种幺蛾子，三星手机会爆炸、化妆品会致癌，现在魔爪又伸向了广大的汽车消费者，，先是死亡率贼拉排第一的现代K2，接着是各种减配的劣质货。不作不死，结果这一次又因为一款现代车型的通病，被车主们集体拉横幅堵门维权了。
这台车就是现代途胜，原本月销奔着上万台而去，现在则月销不足2千台，嗯，说明每月还有1千多个消息封闭的倒霉蛋儿，辣哥先为他们的血汗钱哀悼一下！而最近途胜老爷出现的问题，是动力下降油耗升高，总而言之是发动机变速箱又不得劲儿了。通常这种现象是驾驶人员操作不当造成的居多，可这一次现代途胜车主大面积操作不当，似乎是有些说不过去了。拉拉横幅什么的是车主的态度，辣哥现在很想知道现代汽车的态度，不知道萨德给他们自信了么？先别问我故障的原因是啥，人家现代都还没有表态呢，再说问明白了又如何，买一台回去自己学着修么？
这样作妖的事件，现代汽车可不是一次两次了，17年年底本田汽车机油门事件闹的沸沸扬扬，可是要说这机油增多的本领，本田还得叫现代一声师傅。从15年开始，现代就不满足做一个机油的使用者，而摇身变成了机油的“生产者”，可是现代这东西，藐视车主的权益不说，处理问题的积极性更是慢的要命，在众多车主多次维权后，才决定从2018年10月29日起，召回自2015年8月-2018年9月期间生产的，搭载了1.6T发动机的途胜，涉及车辆总数高达400377台。
