日常用车中很经常出现这种情况，无意间检查时才发现冷却液余量不足，其实大部分时候都不会出什么问题，但是也有可能真的会引起高温，具体情况我想从原理上一步步说明，这样以来大家就很容易自己判断了。
冷却液罐子里的冷却液来自哪里？
上图是一个无压力式的膨胀壶，冷却系统高负荷工作时系统内部压力很大，部分冷却液会膨胀推开水箱盖内部开关从红色管道进入膨胀壶，而膨胀壶里的空气被挤压从蓝色管子溢出。当冷却系统负荷下降后系统压力下降产生负压将膨胀壶里的冷却液经红色管道再次吸回冷却系统。
红色管子在膨胀壶里的那部分很长，基本上探到壶底了，图中可以看到即使冷却液液面低于最低刻度线时管子依然能够吸到冷却液，所以从这个方面来说冷却液略低可能并不会影响散热系统。但是有些例外，比如散热系统压力太大导致很多冷却液充满膨胀壶并且溢出，这时候冷却液总量流失了，当散热系统压力下降时有可能会导致红色管子已经探不到冷却液了但是系统内还没有补充够，这就有一定可能性造成散热系统工作异常。不过这种情况极少见，如果你的车没有经历过冷却液大量溢出基本不用担心。
还有一种带压力式膨胀壶，这种膨胀壶底部有管道直通散热系统，所以只要壶里有冷却液散热系统就不会缺。
解决方法：
带压力式膨胀壶只要壶里还能看到冷却液只需要添加到规定液面高度就行，看不到冷却液的话可以先添加满后观察，如果散热系统工作正常就不用管了。无压力式膨胀壶如果出现这种情况也是先添加到位，然后观察冷却系统工作情况，正常的话也不需要管。
总的来说冷却系统内部并不是没有一点空气，在散热器这里是允许有部分空气的，，只要系统内冷却液余量不至于太低、散热系统负荷不至于过大就不会有太大的问题。
