福特在2018年款车型上放弃了V-6发动机，但这使得买家的选择比竞争对手雪佛兰Camaro客户少。与雪佛兰相比，福特在标准2.3升涡轮增压发动机4和5.0升V8发动机之间的功率差距也更大。看起来福特对于2020车型年的情况有一个补救措施。
Hagerty周四报道了NHTSA VIN解码文件，其中显示的不是一个，而是两个2.3升的turbo-4引擎代码。第一个是同样的turbo-4，我们在Mustang中已经知道了310马力。列出的第二辆2.3升涡轮增压器4在马力柱下简单地说“TBD”。
作为一种选择，更强大的涡轮增压4发动机将弥补现有基地Mustang的310马力和Mustang GT的435马力之间的差距。没有桥梁，雪佛兰Camaro占据上风，因为雪佛兰仍然为买家提供三种标准选择：275马力2.0升涡轮增压-4,335马力3.6升V-6和455马力6.2升V-8。虽然福特的涡轮增压发动机4的性能优于雪佛兰，但Camaro的V-6比福特的基础发动机多出25马力。按摩的2.3升涡轮增压器可能会达到或超过V-6的输出功率。
2.3升涡轮增压发动机4几乎与福特福克斯RS中的发动机相同，它可以在没有击球的情况下达到350马力。如果福特超越Camaro的V-6，它可能会给Bowtie品牌带来更多麻烦，，因为Camaro的销量继续保持在小马赛车的底部。福特野马是2018年该类别中的畅销产品，而老化的道奇挑战者排名第二（实际上其销量与2017年相比有所增长）。
汽车管理局与福特汽车公司就Mustang的涡轮增压发动机4的第二次动力输出的可能性发表评论，发言人迈克莱文告诉我们，“我们总是提升野马并将在今年春天分享更多令人振奋的消息。”
