国内汽车市场的购买潜力，对于所有车企来说，都有着非常大的吸引力。而外国汽车厂商若想要进入国内生产销售，必须和国内的汽车厂商成立合资公司，并进行合资生产汽车。这样既能让其所生产的车型在国内售价更低，而国内的车企也能从外国汽车厂商那里学到较为先进的技术。
虽然咱们现在对于南北大众、上汽通用、一汽丰田和广汽本田等合资品牌都非常熟悉。但其实在以前还是有更多的合资品牌，那时候也混得相当不错，只是不幸中途夭折，才渐渐淡出咱们的视线。不知道还有没有人记得这些已经“消失”的汽车合资品牌呢？
北京吉普
现在说到的Jeep和北京吉普并不是一回事，作为中国汽车工业历史上的第一家合资车企，北京吉普在1983年由北京汽车和美国汽车公司合资成立。主要生产Jeep品牌的越野车系列，包括Jeep切诺基车型，也就此开始合资生产道路。后来美国汽车公司被克莱斯勒收购，并且包括了在国内的北京吉普。再后来戴姆勒-奔驰合并了克莱斯勒，合并后的戴姆勒-克莱斯勒公司成为了北京吉普的控股方。
而在2006年北京吉普被合并到北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司里面，北京吉普也就消失了。2007年由于经营不善等因素影响，克莱斯勒被出售，而原有的公司也在2008年正式更名为北京奔驰。由于外资方的不断并购重组，最终导致克莱斯勒退出中国市场。而几年后Jeep与广汽合资成立了广汽菲克Jeep，才有了咱们现在看到的国产自由侠、指南者等车型。
广州标致
说到广州标致，它在当年还是有着非常大的名气的，甚至没有关系都买不到它旗下的汽车。在1985年，法国的PSA标致雪铁龙汽车集团就进入国内了，和广州汽车厂合资生产标致505。这款车作为标致504的替代车型，在当时还是非常受欢迎的。那时和上海生产的大众桑塔纳相比，在技术和性能等方面都要出色不少，成为了中国市场最高级的轿车。不过由于没有洞察市场行情，在1997年不得不离开国内市场。当然PSA集团对于国内市场还是非常看重的，在2002年与东风汽车公司合资成立了东风标致，继续征战国内市场。
