汽车减配早已成为众所皆知的事情了，为了控制成本，车企们最常采用的就是将一些实用型较弱的配置..掉。这虽然会被人诟病，但只是缺失一部分体验感而已，但有些车企却了降低成本在一些看不见摸不着的地方动手脚，甚至影响到了行车安全，下午我们看看车上最常被 " 下手 " 的地方有哪些。
悬挂
减配方式：材料变更，强度减弱
在日常生活中，我们常见会有不少车型出现断轴的问题，有些是因为设计的原因，而有些则是因为材料强度不够的原因，尤其是碰撞的过程中产生的断轴现象。
毕竟悬挂不仅需要强度，也需要一定的柔软性，一般的钢材都基本上能够胜任，只是承受不了高强度的冲击罢了。
例如，经常被用于悬挂的钢材主要是 Q345 钢材，Q345 钢材在市面上的价格一般为 4200 元 / 吨，而部分车型也会采用 60Si2Mn 专用弹簧钢，这类钢材价格在 5600 元 / 吨。
如果被替换成其他市面常见的钢材，价格基本上会大幅度的降低，这也是为何不少车企愿意铤而走险的一个原因。
隔热铝板
减配方式：缺少，自燃几率增加
每年总会有几起汽车自燃的事件引起我们的关注，在这个过程中，绝大多数人都去深究发动机过热的问题，却忽视了在车辆制造过程中，，那些因为减配的隐患。
隔热铝板正是能够有效减少汽车自燃几率的一大措施，尤其是在现在涡轮盛行的今天，发动机散发的热量比以前有了大了很多，如果没有隔热铝板的存在，这些热量会传导到电子线束上，导致线束的老化甚至自燃，这才是汽车在烈日下自燃的主要原因。
