但是，如今依旧有很多车企在使用铁制油箱，尤其是在铁价格逐渐下跌的今天，比起工程熟料来说，铁制油箱要便宜不少，每台车都有的这个东西就这样为车企节省下来了无数的资金，而对于车主来说，则是坐在一个行走的定时炸弹上。
车身板材
减配方式：双面镀锌钢板减配为普通钢板
提到车身板材，很多可能关注更多的是车身高强度钢的应用，而这也是车企用来宣传自身车辆安全性能有多好的一点。
高强度钢的价格要远远高于其他车型，为了控制成本，在车身表皮板材的选择很多车企选择了减配，原本应该是双面镀锌的钢板被减配成了普通钢板，大家都知道锌的耐腐蚀性要远远好于铁。
而普通钢材容易生锈，最后的结果往往是被腐蚀穿，不仅影响到车辆的使用，对于车主来说，这也就无异于是一款存在隐患的车辆，谁也不知道被腐蚀的这块什么时候会断掉了。
在车身结构钢上下了大工夫的车企最终会因为这一点点的节省而倒下，在消费者眼中留下不好的印象，相信多镀一层锌成本应该不高，车企侥幸的心理也就是逃避责任罢了。
防撞钢梁减配
