没有涡轮加持的发动机，也没什么突如其来的爆发点可言，，但家用车不需要太多的驾驶激情，劲炫发动机持续线性的动力释放，能让你开起来不急不躁。油门的设定偏向慵懒风格，由缓入深，这样的调校开起来比较好控制。
好开当然少不了CVT变速箱的配合，日常巡航转速保持在1500-200rpm左右，想要加速时候它会持续将转速保持在3000rpm以上，加速时不会像双离合变速箱那样有明显的闯动，这种舒服的驾驶感受，你会喜欢的。
三菱的底盘调校功力还是值得信赖的，劲炫前后都使用了独立悬架,整体风格偏舒适，具备一定的韧性，通过减速带时候不会太过生硬。
目前，劲炫ASX终端市场有着1.5万的优惠，无疑是目前市场上最具性价比的日系合资SUV之一。
