偶尔传进车内的发动机噪音并不会影响到交谈或是听音乐，时速接近100km/h时能明显感到流畅的车身线条对风噪的降低还是有帮助的。
如果你开惯了其他德系车再来试驾BX6的话会觉得刹车比较软，必须要深踩才能获得预期的制动力。但我们上述所说的问题是基于日常驾驶而言的，紧急制动的话制动力的输出和ABS的介入还算果断。
● 车顶成为BX6与家族前辈最大的区分点
【外观欣赏】
汇聚于进气格栅的车身线条营造出一种特有的秩序感，每一条弧线的起点和终点似乎都遵循着逻辑。硕大的菱形车标和竖条状中网延续着家族传统。
偶尔传进车内的发动机噪音并不会影响到交谈或是听音乐，时速接近100km/h时能明显感到流畅的车身线条对风噪的降低还是有帮助的。
如果你开惯了其他德系车再来试驾BX6的话会觉得刹车比较软，必须要深踩才能获得预期的制动力。但我们上述所说的问题是基于日常驾驶而言的，紧急制动的话制动力的输出和ABS的介入还算果断。
● 车顶成为BX6与家族前辈最大的区分点
【外观欣赏】
汇聚于进气格栅的车身线条营造出一种特有的秩序感，每一条弧线的起点和终点似乎都遵循着逻辑。硕大的菱形车标和竖条状中网延续着家族传统。
