5月20日，吉利旗下高端品牌领克汽车搞了个大事——全国24家领克中心联合开业，随后，第二款车型领克02也公布了预售价格：14.2-19.8万元。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰透露，领克02已在张家口工厂实现量产，具体上市时间或将在今年6月，购车者们可登陆领克商城预定，成功预定后还可享受“三免”优惠政策。
“领克中心是销售渠道中十分重要的一环。除4S店传统的整车销售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等功能外，领克中心还加入了社交（Social）、分享（Share）两个属性即6S模式。领克02预售的全面启动，意味着领克品牌SUV‘双子星’战略全面落地并快速抢占细分市场。”林杰说，但是随后他与包括澎湃新闻在内的媒体记者们分享了他的一点小小烦恼。
这个烦恼就是，相对订单数量，领克产能略显不足。“从常规来讲，（张家口工厂月均生产能力）大概只能生产8500台左右。”林杰说，“我们目前正在千方百计的加快发动机二厂的建设。发动机二厂突破以后，产能问题就可以得到解决了，领克正在全力加速中。”
面对“是否有购车者因预定交车时间过长而退订”等尖锐问题时，林杰的答案是“在质与量的选择里，我们始终把质放在最前面”。林杰告诉记者，“短期内因为产能问题导致客户流失虽然很可惜，但是我们认为，一款产品能够保质保量地交给用户这才是最重要的。如果受制于实际情况，不能够保量的话，首先选择保质。所以，初期哪怕订单再多，我们给工厂的排产订单节奏依然控制得非常精准以便保证产品的最优质量。”
林杰还透露，“领克02在张家口工厂进行总装，它的工厂跟路桥工厂是独立的，所以它的产能不会和01交叉，未来02和03都将在张家口生产，这就是领克目前（产能）存量的增长。”
产能暂时不足导致领克中心数量的增长节奏也随之放缓，对此，林杰认为“经销商的利益非常重要”。在林杰看来，“即使1460家经销商向我们递交了申请，我们仍然要严格考核。除了要为经销商的利润考虑外，我们还希望能在提车不加价的情况下让领克品牌的含金量更高。目前为止批复了220家，其中开业的是106家，预计到今年年末，会有超过260家开业，从而来进一步支撑领克全国的服务。”
